Por qué es más que aberrante cobrarles el combustible a los choferes
Por Sergio Mejía Cano
En la entrega de ayer, nos referimos a que algunos choferes de combis y camiones del servicio de
transporte urbano, justifican que se aumenten las tarifas en el cobro en dicho transporte, debido
al incremento en el precio de los combustibles y refacciones, algo que, por supuesto, no tendría
por qué costarles a los conductores, sino más bien a los concesionarios y permisionarios; claro
que, respecto a las refacciones, se podría dar el caso de que el mismo chofer contribuyera al daño
del vehículo a su cargo por mal manejo y conducción.
Hubo quienes me preguntaron el porqué se señaló que es aberrante que los permisionarios les
exijan a los choferes que paguen por el combustible consumido durante su turno de trabajo. Y sí
es aberrante. En dicha entrega también se mencionó cómo el otrora Ferrocarril del Pacífico (FCP),
proporcionaba todos los útiles y aperos necesarios para el desempeño del servicio de sus
trabajadores. Así que se considera aberrante que los permisionarios del transporte urbano exijan
que sus choferes tengan que pagar el combustible durante su jornada de labores. ¿Por qué? Pues
imaginemos que por ejemplo las empresas ferroviarias les cobraran a los tripulantes de un tren el
diésel que utilizan las locomotoras en cada viaje o que, a los conductores del transporte foráneo
tanto de carga como de pasaje, los dueños de las empresas de esta clase de transporte, también
les exigieran a sus choferes que pagaran el combustible que consume cada unidad a su cargo. ¿Se
imaginan lo que tendrían que pagar los conductores cuyo trayecto abarca casi toda la República
Mexicana?
Así que, prácticamente vendría a ser lo mismo en el transporte urbano. ¿Por qué se les exige a los
choferes de combis y camiones que paguen el combustible de sus unidades? Esto no sucede en
otras partes del país o por lo menos en Guadalajara, Jalisco y Mazatlán, Sinaloa; pero más
específicamente en la Perla Tapatía, en donde me vi involucrado en cierta forma con la Alianza de
Camioneros de Jalisco, siendo niño allá por los años 60, 70 y 80 del siglo pasado, por tener
familiares que trabajaban en dicha Alianza de Camioneros y, por lo mismo, acudir a estudiar
música con la banda de música del Sindicato Único de Trabajadores Automovilistas de Jalisco
(SUTAJ), por lo que como la mayoría de los músicos de dicha banda eran conductores de servicio
del transporte urbano, seguido me paseaba con ellos y así conocer prácticamente toda la ciudad; y
por esto, estuve al tanto de cuando unos iban a cargar gas, otros gasolina y otros más diésel al
terminar sus turnos, firmando nada más la nota del combustible que se le ponían a sus unidades y
era todo, las gaseras o gasolineras se encargaban de hacer las notas de consumo a los patrones o
permisionarios. Nunca oí algo referente a que los choferes tenían que pagar por el combustible.
Igual los conductores de los camiones de carga que traen mercancías al Mercado de Abastos, en la
colonia Santa Teresita, de la capital nayarita. Pues había o hay, bodegas que tienen sus propios
camiones para transportar sus mercancías; pero hay otras que contratan flete para que traigan de
Guadalajara, Jalisco a Tepic, Nayarit, la mercancía para la venta de sus bodegas.
Ahí me tocó ver cuando llegaban los Torton a descargar a las bodegas cuyos propietarios lo eran
también de dichos camiones de carga, los choferes nada más presentaban las notas de gastos de
viaje y compra de combustible, gastos que asumía el bodeguero. Y, las bodegas que fletaban el
transporte de la mercancía de Guadalajara, Jalisco a Tepic, Nayarit, únicamente pagaban por el
precio del flete contratado, sin mencionar gastos de combustible ni refacciones ni gastos de otra
índole, nada más pagaban por el precio del flete contratado y tan, tan.
En este caso de los bodegueros con camiones de carga propios, del Mercado de Abastos de Tepic,
¿no sería tan aberrante que les dijeran a los choferes de sus camiones de carga que tendrían que ir
a cargar a Guanatos, pero que ellos tendrían que pagar el combustible que consumieran durante
el viaje de ida y vuelta? Pues sería algo parecido a lo que exigen los permisionarios del transporte
urbano, al exigirles a sus choferes que tienen que pagar por el combustible que utilicen durante su
jornada laboral.
Así que esto se debería de regular de bien a bien, para evitar que los choferes del transporte
urbano sigan sufriendo tantas penurias tratando de sacar para tener que pagar el combustible que
debería de pagar su patrón.
Sea pues. Vale.
