Por: Arcelia García Ortega
Tepic, Nayarit.- La secretaria de Movilidad del Estado de Nayarit, Sistiel Karime Buhaya Lora, compareció ante el Pleno del H. Congreso del Estado, en el tercer eje del Informe de Gobierno del Estado, Desarrollo Regional Sostenible para el Bienestar.
Durante su intervención, se destacaron temas clave en el ámbito de movilidad incluyente, como la estrategia de movilidad sostenible, el desarrollo de un sistema integral de movilidad, la creación de manuales integrales de movilidad y la implementación de exámenes técnicos de educación vial.
Citó la secretaria que para evitar accidentes viales por la alta velocidad con la que suelen circular automovilistas y motociclistas, no es necesario hacer ninguna reformas a la ley, la ley de movilidad ya contiene todo eso, ya contiene la velocidad de vías primarias y secundarias, sin embargo, se tiene que desdoblar a los municipios para que se puedan aplicar todas las sanciones.
Viene la reglamentación, infracciones y sanciones, la falta de uso del casco es una sanción elevada.
Los municipios no tienen reglamentos, no tienen todavía nada armonizado respecto la ley de movilidad, por lo tanto, la vigilancia se hace de manera preventiva por parte de la secretaría de movilidad.
Si no hay una acción correctiva está siendo difícil que haya conciencia por parte de todas las personas.
Sistiel reveló que el aumento de los accidentes en motocicletas se dio derivado de la pandemia, creció un 80% a nivel nacional.
En padrón vehicular de motocicletas Nayarit tiene registradas 8 mil, al día de hoy, de las que están circulando, 5,347 cuentan con placas y 3 mil 827 han sacado su licencia.
Cuando se les expide la licencia se les aplica a los motociclistas un examen, y para lograr que más personas las obtengan, cada año se hace un decreto para que con un pago único puedan regularizarse, a veces ha sido de hasta mil pesos.
No se va a descansar hasta que todo mundo esté regularizado, destacó la funcionaria y señaló que se debe trabajar para que sea obligatorio que desde que sale de una empresa de motos ya esté emplacada y el conductor cuente con licencia, y vaya con casco reglamentario, porque cuando se retira una moto, es más fácil ir a sacar otra motocicleta porque se las dan más barata que lo que cuesta la infracción. Las prefieren dejar en los corralones, por eso es que también tenemos tanto accidente.
En el caso del transporte público, dijo, se tiene a los choferes registrados, el código QR arroja, quién está tripulando el transporte, si tiene certificación y capacitación. Se tienen más de 3 mil operadores registrados.
Los que se escapan son los de las plataformas, reconoció: “Efectivamente las plataformas, sí vienen dentro de la ley de movilidad, sin embargo, al día de hoy los administradores de las plataformas que son internacionales son plataformas que ni siquiera están en la República mexicana, no sabemos quiénes opera, no se han acercado solamente una se acercó pero no ha terminado con la documentación que se está requiriendo, necesitamos saber quiénes son, qué vehículos tienen un seguro de daños a terceros, en caso de accidentes, no hay que responda por ellos. En este tema de las plataformas, la propia presidenta de la República la semana pasada derivado del comentario que hizo el gobernador en informe, al secretario del trabajo, hizo el llamado, pero nadie se ha acercado, ni tampoco los quieren asegurar, no quieren dar datos, en esto quiero decir que las concesiones estatales sabemos quiénes son los dueños los operadores, a veces cambian pero sin embargo, estamos atrás de ellos con los operativos diarios es un tema que mientras no se acerquen nosotros vamos a continuar con los operativos, dentro de nueve a 911 estoy formando parte del chat que hay, donde están informando, la mayoría del acoso y algunas violaciones han surgido en una plataforma internacional”.
